01.05.2024
UCP 600 ve ISBP 821’e Göre Konşimento Hazırlama Rehberi
Lehtar (Beneficiary) açısından Akreditif kapsamında yükleme yapıldıktan sonraki en önemli aşama akreditif şartlarında talep edilen belgelerin düzenlenmesi ve vesaik ibrazının Görevli Banka, Teyit Bankası ve/veya Amir Banka'ya gerçekleştirilmesidir.
Mal sevkiyatına dayalı ticari akreditiflerde taşıma belgesi, çoğu zaman ibraz setinin en kritik belgelerinden biridir. Deniz yoluyla limandan limana taşımalarda ise akreditifte öngörülen belge türüne göre konşimento, UCP 600 ve ISBP 821 çerçevesinde incelenir.
Akreditif şartlarından limandan limana taşımayı içeren bir yükleme belgesi istenmesi durumunda Konşimento (Bill of Lading) düzenlenir.
Akreditifte limandan limana deniz taşımacılığını kapsayan bir taşıma belgesi talep edilmişse, belge UCP 600 Madde 20 kapsamında değerlendirilecek bir konşimento / bill of lading niteliğinde düzenlenir.
Akreditif kapsamında Konşimento (Bill of Lading) hazırlanırken aşağıdaki kontrol listesinin dikkate alınması Lehtar açısından Uygun İbraz (rezervsiz vesaik) yapabilmesi için önemlidir.
- Geç Yükleme var mı?
- Geç İbraz var mı?
- ‘’Consignee’’ ve ‘’Consignor’’ alanları akreditif şartlarıyla ve diğer belgelerdeki verilerle çelişmeyecek şekilde düzenlendi mi?
- Notify Party adresi akreditif şartlarında yazılı olan adres ile aynı mı?
- Konşimento emre düzenlenmişse gerekli ciro yapıldı mı? “To order” veya “to order of shipper” düzenlenen konşimentolarda ciro kural olarak shipper tarafından yapılmalıdır. Konşimento belirli bir banka veya taraf emrine düzenlenmişse, ciro gerekliliği konşimentonun düzenlenme şekline ve akreditif talimatına göre ayrıca değerlendirilmelidir.
- Konşimento üzerinde kaç orijinal nüsha düzenlendiği belirtiliyor mu?
- Tüm orijinal nüshalar (aksi akreditif şartlarında belirtilmedikçe, örneğin 1 adet orijinal nüshanın doğrudan amire gönderilmesi vb.) ibraz edildi mi?
- Konşimentodaki navlun kaydı, akreditifte açıkça istenen “freight prepaid” / “freight collect” talimatı ile uyumlu mu ve varsa teslim şekliyle çelişki yaratıyor mu?
- Konşimento; taşımacı ismini açıkça gösteriyor mu?
- Konşimento, taşımacı, kaptan veya onlar adına hareket eden bir acente tarafından imzalanmış mı?
- İmzalayan tarafın hangi sıfatla ve kimin adına imzaladığı açıkça belirtildi mi?
- Gemi adı açıkça yazılı mı?
- Yükleme ve boşaltma limanları akreditif şartlarında yer alan limanlar ile aynı mı?
- Akreditifte izin verilmediği halde aktarma gösteriyor mu?
- Konşimento akreditif şartlarında istenen taraf emrine mi düzenlendi?
- Konşimento üzerinde yer alan bilgiler diğer belgeler üzerinde yer alan bilgiler ile uyumlu mu?
- Konşimento, malların akreditifte belirtilen yükleme limanında named vessel üzerine yüklendiğini pre-printed ifade veya tarihli on board notasyonu ile gösteriyor mu?
- Konşimento “received for shipment”, “intended vessel” veya benzeri bir kayıt içeriyorsa, gerekli on board notasyonu ayrıca mevcut mu?
- Yüklemenin güvertede(on deck) yapıldığını belirten bir kayıt var mı?
- Malların kusurlu olduğunu belirten bir kayıt var mı?
- Konşimento charter party’ye tabi olduğunu gösteriyor mu? Bu durumda akreditif charter party bill of lading’e izin veriyor mu?
- Belgenin “Bill of Lading” başlığı taşıması tek başına yeterli değildir; belge içeriği UCP 600 Madde 20’de aranan deniz konşimentosu kriterlerini karşılıyor mu?
Yukarıdaki kontroller yapılırken ‘’akreditifte aksi belirtilmedikçe’’ kuralı da her zaman göz önünde bulundurulmalıdır. Bazı durumlarda UCP 600 ve/veya ISBP 821 kurallarında izin verilen bir husus akreditif şartlarında yasaklanabilir veya bu kurallara göre rezerv konusu olabilecek bir hususa akreditif şartlarında izin verilebilir. Bu nedenle belge hazırlarken akreditif şartları her zaman dikkatlice okunmalı ve anlaşılmalıdır.